2011年上半年，在通脹的背景下，受制造業成本上升、季節性加工線停歇、購買力下降等諸多原因，整個板材市場弱勢發展，硅鋼、汽車板、管線鋼、造船板等高端板材價格均出現下降，鋼廠出廠價格也迫于銷售壓力，一降再降。經過半年時間的調整，板材出廠價格基本調整至相對低位。截至目前，國內重點鋼廠寶鋼、武鋼、鞍鋼、河北鋼鐵集團、首鋼、本鋼等已出臺8月份產品價格政策。其中，除中板產品價格出現較大的降幅外，其他各品種價格以平盤居多。筆者認為，從鋼廠產品價格政策看，下半年板材市場價格可能出現一些調整。

業內人士分析，8月份一線鋼廠中板出廠價格降幅較大，主要有兩方面原因：其一，近幾年中板線投入產能過多。有統計表明，目前國內中厚板生產線達到76條，總設計產能8500萬噸。但在今年產能集中釋放的情況下，需求并未達到預期，工程機械制造、造船業等主要下游產業增速明顯放緩。以造船業為例，今年1月~6月份，我國新承接船舶訂單2160萬載重噸，同比下降9.2%。在被統計范圍內約半數企業沒有接到訂單，被重點監測的43家船舶企業中也有10家沒有接到訂單。加之部分地區終端用戶以熱軋卷開平板代替中板，導致中板需求進一步萎縮。其二，二三線鋼廠中板出場價格緊隨市場價格波動調整，一些鋼廠不得以競相壓價尋求訂單。一線鋼廠中板雖直供比例較大，但迫于上述壓力，不得不調整產品價格。冷軋產品、熱軋產品同中厚板情況較為相似，也是因終端行業需求不足造成價格大幅下滑。

七八月份是線材、螺紋鋼的傳統需求淡季，但近期線材、螺紋鋼的產品市場并未表現太多弱勢。下半年，通脹“泡沫”短期內破滅的可能性較小，在金融系統沒有較大風險時，線材、螺紋鋼市場或在千萬套保障房開工建設的作用下，將保持強勢運行。從成本方面考慮，在線材、螺紋鋼價格的強勢支持下，板材價格繼續下跌的可能性較小。此外，中國是政策導向型經濟模式，既然當前暴露出制造業增速出現下滑的跡象，后期國家經濟政策可能會對制造業保持快速增長提供政策扶持。

另外，從當前成本計算，冷軋板、熱軋板因生產成本、利潤等原因，其合理價差應該在600元/噸~800元/噸，但目前二者價差較小，鋼廠冷軋板出廠價格或有率先上漲的潛力。

綜合考慮，下半年鋼材市場雖然仍將繼續“長材強、板材弱”的格局，但長材上半年的利潤高企使其后期持續拉漲的空間縮小；板材市場在經歷了上半年低迷運行之后，也不會長時間處于無利可圖的僵局中，或許板材市場的機會即將到來。

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