“柴油荒”還將重演嗎？上周，從民營(yíng)石油商會(huì)一聲“炮轟”“兩桶油”斷供開(kāi)始，國(guó)內(nèi)多地再現(xiàn)柴油告急。幾乎是轉(zhuǎn)瞬間，“柴油荒”預(yù)警信號(hào)連連發(fā)出，從批發(fā)環(huán)節(jié)的斷供向終端的加油站蔓延；從安徽、江蘇、浙江等地，到西部重地的成都、重慶、武漢，以及緊鄰的石家莊、濟(jì)南也頻頻爆出加油站無(wú)油可加的消息。“內(nèi)蒙古民營(yíng)加油站現(xiàn)在是一點(diǎn)柴油也進(jìn)不到了。”中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山向記者嘆息。

人們擔(dān)心的是，油荒真的來(lái)了嗎？

個(gè)例 一個(gè)民營(yíng)石油商的苦惱

“自從降價(jià)后，一滴柴油也沒(méi)有買到。”昨天，寧波一民營(yíng)石油企業(yè)的林經(jīng)理在電話中向記者抱怨。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在寧波、寧海有四家加油站，但是現(xiàn)在柴油已經(jīng)全部停售了。“不是我們不給加，而是庫(kù)里一點(diǎn)柴油都沒(méi)有了”。

10月9日，國(guó)家發(fā)改委宣布降價(jià)，汽、柴油零售價(jià)每噸均下調(diào)300元。他們興沖沖去批發(fā)柴油，但是被告知“沒(méi)有油”。據(jù)其介紹，剛開(kāi)始對(duì)方還承諾可以加點(diǎn)油，但是得按照8240元/噸的價(jià)格購(gòu)買，這是當(dāng)?shù)夭裼土闶蹆r(jià)的最高線，同時(shí)附加一個(gè)條件――發(fā)票只能按7900元/噸來(lái)開(kāi)。

因?yàn)榘磭?guó)家發(fā)改委的規(guī)定，當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)也要相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差不小于300元。現(xiàn)在倒好，批零同價(jià)不說(shuō)，還要增加一定的稅收成本。不過(guò)很快，即便這樣的柴油也沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)了，“兩桶油”完全斷供。庫(kù)里留存的柴油很快便賣完了，林經(jīng)理很無(wú)奈，停售柴油讓他一天損失上萬(wàn)元。他現(xiàn)在心急如焚，每天做得最多的事情就是打電話。一方面是四處找油，同時(shí)，向民營(yíng)石油商會(huì)打電話反映情況，再跟各地同行通氣了解市場(chǎng)變化。當(dāng)然，還要回答各個(gè)合作單位的質(zhì)疑。雖然電話打來(lái)打去，但是他知道，現(xiàn)在唯一的辦法就是“等”。

現(xiàn)象 “柴油荒”從批發(fā)向終端延伸

在上周召開(kāi)的中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)年會(huì)上，浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地民營(yíng)油企紛紛抱怨，油價(jià)下調(diào)后更缺油了，據(jù)說(shuō)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的民營(yíng)加油站面臨斷油。而最近幾天，從批發(fā)環(huán)節(jié)的停供、限供，“柴油荒”的苗頭正向終端的加油站延伸。

武漢似乎是這場(chǎng)“柴油荒”的“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w報(bào)道說(shuō)，最近幾日，武漢市多家油站出現(xiàn)柴油供應(yīng)中斷的情況，司機(jī)們紛紛喊加油難，據(jù)說(shuō)三環(huán)線上加油的車輛排起了百米長(zhǎng)隊(duì)，給交通制造了麻煩。

來(lái)自全國(guó)工商聯(lián)石油商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上周五，該商會(huì)監(jiān)測(cè)的全國(guó)43個(gè)地區(qū)的成品油批發(fā)行情中，柴油市場(chǎng)充斥著大量的“限量”、“停批”、“不單獨(dú)出貨”等字眼。甚至連北京市場(chǎng)的柴油批發(fā)也出現(xiàn)了一定程度的限供現(xiàn)象。不過(guò)，中石化相關(guān)人士指出，目前北京地區(qū)的成品油供應(yīng)正常。

回應(yīng) “兩桶油”沒(méi)限供

年復(fù)一年的“油荒情結(jié)”搞得人心惶惶，“柴油荒”是否會(huì)大面積卷土重來(lái)？對(duì)于外界的疑慮與板磚，“兩桶油”也在喊冤，均表示煉廠在滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，不存在惜售、限供等問(wèn)題。

中石化提供的數(shù)據(jù)顯示，10月份以來(lái)，中石化銷售企業(yè)日均零售量28萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.9%，創(chuàng)歷史新高。目前該公司正采取如下措施：一是增加柴油生產(chǎn)。10月份計(jì)劃加工原油1805萬(wàn)噸，生產(chǎn)成品油1074萬(wàn)噸，同比基本持平；11月份安排原油加工量1830萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.8%，日均59萬(wàn)噸，環(huán)比增加0.81萬(wàn)噸，為中國(guó)石化歷史上單月日加工量的次高水平。同時(shí)，將煉油檢修計(jì)劃盡可能推遲安排。二是加大資源調(diào)運(yùn)力度，做到成品油庫(kù)全天候接卸、油罐車24小時(shí)向加油站配送，優(yōu)先保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市公交、重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的用油需求。

另外，中石油給出的數(shù)據(jù)似乎也全力保供應(yīng)：中石油煉廠今年成品油的日均生產(chǎn)量為26.7萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)8.5%。根據(jù)了解到的情況，到10月17日，中石油對(duì)成品油的總供應(yīng)量增長(zhǎng)了16.7%，其中柴油供應(yīng)量增長(zhǎng)了23.9%。

但是，“兩桶油”的說(shuō)法似乎并沒(méi)有得到外界的認(rèn)同。